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廢舊鋰電池回收利用面臨前所未有機遇

時間: 2019-01-17 09:36 瀏覽次數: 來源:江西聚鑫源正極材料回收
  據了解,廢鋰電池具有較高的回收價值。比如最常見的鈷酸鋰電池中含有鈷、銅、鋁、鐵等金屬,其中,鈷大約占15%左右。我國鈷資源貧乏,市場需求大,只能從國外進口,對鋰電池進行回收能有效緩解這種情況。有數據顯示,如果廢鋰電池能得到充分回收,每年可回收鈷240噸,僅這一項就價值4000萬以上。再比如廢鎳氫電池中鎳的含量高達30%~50%,鈷含量約為2%~5%,稀土含量為5%~10%,同樣具有極大的回收價值。
 

 
  但是和廢鉛蓄電池不同,鋰電池結構復雜,規格不一,回收再利用難度比較大。廢鋰電池回收工藝復雜,不同廠家的鋰電池材料、配方都不相同。此外,從廢鋰電池中直接回收正負極材料等價值較高的材料難度大,很難產生直接的商業價值。
 

 
  有人提出廢鋰電池的梯次利用,即鋰電池先用于汽車等動力能源,幾年過后達不到動力能源的標準后再用作儲能。梯次利用在理論上可行,但由于動力能源行業和儲能行業缺少統一的標準,目前可行性還不大。
 

 
  鋰電池的回收再利用雖然面臨著諸多困難,但同時也面臨前所未有的機遇。
 
  首先,到2020年,我國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12萬~17萬噸的規模。可見廢鋰電池的回收再利用擁有廣闊的市場。
 

 
  其次,國家政策的支持對鋰電池的回收再利用同樣起到巨大的推動作用。國務院早于2012年印發《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012~2020年)》,強調要制定動力電池回收利用管理辦法,建立動力電池梯級利用和回收管理體系。
 
  最后,動力電池的二次利用是全球趨勢。在國外,已有大型汽車制造商進軍廢鋰電池回收行業,并著手新能源動力電池的二次利用。預計全球的儲能行業的利潤2017年將達到190億美元。
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